Leichtbau-Spezial: Unsichtbare Lärmschlucker

Die Herausforderung

Zulieferer und Hersteller wollen nicht nur geräuschreduzierende Lösungen. Diese sollen im Idealfall wenig wiegen, einfach in der Verarbeitung sein und sich unsichtbar verbauen lassen.

Die Leichtbau-Lösung von FPM

Spezielle Akustik-Absorber aus einem Vliesfaser-Gemisch. Die Fasern sind substanziell dünner als menschliches Haar.

Das Einsatzgebiet

Überall, wo etwas Raum ist und sie unter Abdeckungen verschwinden können. Wie die Grafik zeigt, sind das viele Fahrzeugbereiche: die Innenseiten von Türen und Kofferraumwänden, der Dachhimmel, die A-, B- und C-Säulen sowie die Radlaufschalen (siehe Grafik).

Lesen Sie mehr über weitere Einsatzgebiete von Leichtbau-Lösungen von Freudenberg Performance Materials, wie Cargo Covers oder  Unterbodenkonstruktionen.

Absorbieren statt reflektieren

Viele Hersteller arbeiten noch mit herkömmlichen Sperrschichten. Diese halten den Schall aus dem Innenraum fern, indem sie ihn reflektieren. Also prallt er wieder in die Umgebung zurück. Die Leichtbau-Akustik-Absorber von FPM absorbieren den Schall. Sie wandeln ihn Wärmeenergie um. Damit verringert sich der Geräuschpegel des Autos nach außen und nach innen.

Flexibel

Je nach Kundenanforderung können die Polster maßgeschneidert werden. Denn mit der Materialstärke oder den ausgewählten Fasern ändern sich die Eigenschaften des Vliesmaterials. Die eingesetzten Materialien werden „feingetuned“, so dass sie das jeweils von Automobilherstellern verlangte Frequenzspektrum ideal abdecken.

Vorteil: Gewicht

Ein großes Plus neben der absorbierenden Wirkung ist das minimale Gewicht der Absorber. Je öfter sie im Fahrzeug zum Einsatz kommen, desto größer ist der Leichtbau-Effekt bei maximaler Akustikwirkung.

Zukunft E-Mobilität

Da die Akustik-Absorber sehr gut in hohen Frequenzbereichen einsetzbar sind, eignen sie sich hervorragend für den Einsatz in Elektrofahrzeugen. Denn sowohl Rollgeräusche von Reifen, als auch Fahrwind sind bei den Stromautos deutlicher wahrnehmbar. Herkömmliche Sperrschichten sind vor allem im niedrigen Frequenzbereich stärker, also etwa bei Dieselfahrzeugen. Durch eine sukzessive Antriebswende in der Automobilindustrie werden sich die Anforderungen an Akustik-Bauteile ändern.

So funktionieren die Schallabsorber aus Vliesstoff:

Ausschlaggebend für die hohe Schallabsorption der Acoustic Pads sind sowohl bestimmte Anteile an feinen und groben Stapelfasern in der Trägerlage als auch Aufbau und Material der Strömungslage. Hinzu kommt die genau abgestimmte Wechselwirkung zwischen diesen beiden Lagen. Die von Freudenberg Performance Materials entwickelte Trägerlage ist im Vergleich zu marktüblichen Produkten nicht mechanisch vernadelt. Dadurch reduziert sich das Gewicht bei gleichbleibendem Volumen, was ein wichtiger Bestandteil zur Reichweitenerhöhung bei elektrisch angetriebenen Fahrzeugen ist, da somit beispielsweise die Heizleistung im Winter reduziert werden kann.

Das Material der Strömungslage, die neben der reinen Schallabsorption bei geeigneter Auswahl auch als Schwingmasse fungiert, bietet ebenfalls Vorteile hinsichtlich Absorption und Gewicht. Durch die spezielle Technologie erhöht sich die innere Vliesstoffoberfläche und verbessert dadurch die Absorption bei geringerem Gewicht. Die Strömungslage kann zur Abbindung der Trägerlage je nach Bedarf sowohl auf einer als auch beiden Seiten eingesetzt werden.